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[1] 预制混凝土衬砌管片 [S]. GB/T22082-2008JGJ/T 10-95[2] 地下铁道施工及验收规范 [S]. GB50299 -2003[3] 盾构法隧道施工与验收规范 [S]. GB50446-2008[4] 高性能混凝土应用技术规程[S]. CECS207:2006[5] 纤维混凝土结构技术规程 [S]. CECS38:2004

�𲩱���վ-报价:陕西预制混凝土管品牌(2024已更新)(今日/服务)， 拆模后对湿接缝、横向连接接头及梁端进行凿毛处理，凿毛离混凝土边缘为3cm，采用弹墨线形式来保证凿毛边缘线性控制。预制梁张拉压浆完成后，在预制梁体的同一侧，标识牌规格一般为宽度80cm×高度60cm，用红色油漆喷涂该预制梁的基本情况：部位编号、施工单位、监理单位、浇筑日期、张拉日期、压浆日期。 预应力的施工主要包括锚具的准备及安装、波纹管制作安装、钢绞线下料及穿束、预应力的张拉、封锚灌浆等。

TW-PS聚羧酸盐减水剂具有较高减水率，良好的保坍能力，可以提高盾构管片的混凝土密实度、匀质性，有效降低电通量和氯离子扩散速度，从而提高混凝土的耐久性能。在盾构管片的预制过程中，无论使用萘系还是使用聚羧酸盐减水剂，混凝土在浇筑后24h以内的收缩变形剧烈，以后的变形趋于平缓。但在控制盾构管片混凝土早龄期收缩方面，TW-PS聚羧酸盐减水剂要优于萘系减水剂，因此，预制盾构管片应优先选择TW-PS聚羧酸盐减水剂。在地铁盾构管片预制中，复合掺加聚丙烯纤维和钢纤维，既可以充分利用钢纤维混凝土的抗拉、抗剪、抗裂、抗冲击和抗疲劳等性能，并能兼有合成纤维混凝土的对非结构性裂缝的控制，弯曲韧性，抗火性能等。因此，复合掺加聚丙烯纤维和钢纤维，可以大大降低盾构管片混凝土早期收缩性能，可以一定程度提高盾构管片的劈裂抗拉强度、弹性模量，从而可以有效提高其体积稳定性，降低盾构管片的开裂几率，提高盾构管片的耐久性能。

�𲩱���վ-报价:陕西预制混凝土管品牌(2024已更新)(今日/服务)， 近日，在獐湾路（奉运路－仁良路）新建配套道路电力管道工程施工现场，国网杭州市余杭区供电完成首批10千伏预制式电力管道铺设，为拓展全类型土建预制化、装配化应用提供了样板。据悉，目前配网工程土建建设还处在较传统的砖砌体表面抹灰或制模现浇混凝土模式，需要现场进行钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等多个施工环节，这两种方法工序繁琐、效率较低，产生的固体废弃物量大，且工期长、扬尘大，已不能更好地满足当前电力工程对工期效率、现场文明施工的需求。与传统施工模式相比，装配式预制具有铺设工时短、安全可靠、易于维护等特点，施工现场省去了现场钢筋绑扎、支模、混凝土搅拌、结构浇筑和硬化养护等工序，将预制电缆管道、电力工井等多道工序集合至预制化工厂中，仅需土建基础开挖、垫层浇筑、预制化设备安装个环节即可完成现场施工。把以往需要15天完成的施工内容缩短至2天，在提高机械化施工效率的同时，现场安全管理水平及工艺质量得到大幅提升。

[1] 郭少昱，芦宇亭，魏新.带横向拼接缝的预制混凝土箱涵装配式人行地下通道连接设计[J].城市道桥与防洪，2019(3):191-194,22.[2] 宫亚峰，王博，谭国金，等.吉林省两种典型装配式箱涵受力特性对比分析[J].吉林大学学报（工学版），2019(6):1865-1870.

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【机构】 泉州中泉国际经济技术合作(集团)有限；【摘要】 以C55地铁盾构管片高性能混凝土为例,介绍了C55地铁盾构管片高性能混凝土的技术要求、原材料选择、配合比设计原则、耐久性能要求,并进行了相关试验研究。【关键词】 地铁盾构管片； 高性能混凝土； 配合比优化；耐久性能；1．地铁盾构管片耐久性能技术要求地铁盾构管片采用的混凝土强度要求高、抗渗性能、耐久性要求严格，其设计、生产与其它普通混凝土预制构件有很大差异，对材料和成型方法敏感性大。