վ-河北修车平台怎么加盟，加入叮叮修车，不仅意味着门店能够享受到平台流量导入的优势，拥有稳定的客源，还能通过挖掘更多潜在客户，高效拓展业务。
启动长角车生活平台项目，“学车、买车、用车、卖车”等该项目根据长角一体化精神，将争取在“十”期间建成，旨在为长角区域的居民提供跨区域、一站式、更高质量的汽车生活服务。同时，该项目也是长角区域相关部门以信用监管为基础，推动传统监管向数字化监管转型的一次突破和尝试。依托长角车生活平台建设，将带领市场共同构建“规则共建”、“信息共享”、“行业共治”的治理体系，促进区域汽服行业转型升级，向现代服务业发展，满足人民对于美好汽车生活的向往。
他告诉懂懂笔记，按照电商平台所提供的轮胎换装费用来算，每个轮胎30元，维修工从拆轮胎、装轮胎到做动平衡，人力成本支出也接近20元了，剩下10块钱公摊了铺租，机构基本没赚钱。因此，为了生存，很多门店才千方百计的“忽悠”车主多掏钱。“哪怕花个45块钱洗个车，我们都还能赚一点儿。”钟宏明强调，并非传统汽修机构不懂O2O，也并不是感觉O2O模式不好，只不过在平台低价垄断下，汽修机构成了整个O2O模式中底层的“工具”。
与此同时，目前几家汽配供应链平台所处的时代背景具有共通性，其他相对靠后的汽配供应链平台迟早会走到类似局面，所以不出意外，还会有其他由汽配端主导的汽修连锁进入行业，这可能加速修配融合的进程。另外，像开思这样的全车件平台，已经开发并大规模推广1号车间这个针对修理厂的SaaS系统，本质上也是修配融合的事情，未来会不会将这个动作具象化，以一个汽修连锁的形式展现出来？任何猜测都是有可能的。所以，不管是已经入局的玩家，还是可能入局的玩家，都需要优先思考如何帮助修理厂赚更多的钱，然后才是如何从修理厂那赚更多的钱。
新能源车于2016年6，在上海4s店购买。电系统质保8年，车子在第6年时发生动力电池故障，现在续航只剩原来1/3。出现问题后，一直与北汽新能源授权的泰州宝航售后沟通，也一直与北汽400客户沟通，经过无数次沟通，厂家拖了一年时间才同意售后。5月初到月中旬才能拿到车，等待近两个月时间，严重影响我的出行！关于拖了一年多没有及时维修，向售后咨询延长质保一事，售后回复没有延长质保。期间又多次与400客服沟通无果，每次都是话术，帮忙催促让我等待！
又多次与泰州宝航售后门店沟通，也表示没有得到厂方延长质保通知！现请厂方对我车子一年未修，进店一个半月未拿到车，要求交通补偿150元/天。拖了一年未维修导致车子质保少了一年，要求延保一年，（期间用车不方便给予10元/天补偿或增加延保补偿），与厂家沟通700多分钟，按1元/分补偿！