�𲩱���վ-【报价】上海汽修平台公司(2024更新中)(今日/服务)

�𲩱���վ-【报价】上海汽修平台公司(2024更新中)(今日/服务)，同时，叮叮修车还为门店提供技术赋能，助力门店突破技术瓶颈。

【报价】叮叮修车(2024更新中)(今日/服务)， 这似乎印证了宋全业在《打败200公里外的汽修同行，抖音才是夫妻店对抗资本和连锁的武器 ？ 》一文中的说法。“单体门店在品牌、资金以及供应链等不占优势的情况下，如果能够通过抖音的赋能，实现流量的，这就是单体门店对抗线上连锁的法宝。毕竟目前来看，这些线上连锁们也在发力，但是还不得要领，毕竟活生生的IP形象需要门店老板自身去完成。”

意外的是，祁连庆说“诸葛是汽车后市场的天猫”这个观点不是我的意思。而且诸葛是轻资产模式是不是“烧钱”：专业服务：诸葛初心是“让好的更好”，为好的汽修厂提供专业服务，不去通过恶意的价格战生存。而淘宝、天猫、京东是把好的劣的商品拉到一起打价格战。不是重仓：216家服务站实际是216家线上汽配城，投入了不到两亿。而线下建一个汽配城投入就得上亿。

【报价】叮叮修车(2024更新中)(今日/服务)， 祁连庆认为：自己经历了从汽车专业毕业、进入国有车企，90年代自己创办汽修厂，创办汽配件生产及供应链，结合互联网模式创新及软件系统。他把从主机厂到供应链到终端的整个产业链，完整地走了一遍，因此他对这个行业的认知是确切而深刻的。这个模式既需要创始人和核心团队的行业全产业链的全面认知，又要具备创新精神、人品人脉的广度。所以，这行不是谁都可以说干就干得成的。祁连庆是一个有思想有道德追求的人，他崇拜一辈子都在帮助别人的特蕾莎修女。

从跨界来看，似乎也有类似的经验可循。餐饮界的美团和打车界的滴滴，前者通过拉拢海量线下餐饮门店确立了外卖行业的头部地位；后者则是把优质网约车司机纳入到体系当中，即便是遭遇去年的意外，也没有大幅失去市场份额。美团和滴滴都是典型的抓住了海量服务提供商，从而成为行业老大，并且以核心业务为基础，向其他业务协同发展。不过，汽车后市场独有的特性，让得修理厂得天下似乎没那么容易。一是汽修服务不是一个高频服务，同时必须依赖于线下场景，而不像美团用外卖替代堂食改变全民消费习惯，所以，流量逻辑在汽后的某个阶段可能成立，但不可能成为长久成立的真理。

【报价】叮叮修车(2024更新中)(今日/服务)， 如果大家都能基于这个认知，在合作过程中将心比心，而不是相互割韭菜或薅羊毛，那么大胖子这样的闹剧或许不会出现，而平台和修理厂之间的关系可能更为缓和，反而能够同渡难关。为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。中美大对终于来了！韩国宣布：2032年前登月！3年前“不戴套”被免职一事澄清是误会？