洛阳机车高级技工学校的数控应用技术的主要课程有机械制图及计算机绘图、工程力学、电工电子技术、单片机技术、电气控制与PLC、微机应用基础、计算机语言及程序设计、机械零件设计、液压技术、机械工程材料与公差、机械制造技术、数控原理、数控机床、数控编程、塑料模具设计、CAD/CAM等课程及相应实践内容。
1、蓝领层
数控操作技工：精通机械加工和数控加工工艺知识，熟练掌握数控机床的操作和手工编程，了解自动编程和数控机床的简单维护维修。适合中职学校组织培养。此类人员市场需求量大，适合作为车间的数控机床操作技工。但由于其知识较单一，其工资待遇不会大高。
2、灰领层
洛阳机车高级技工学校老师告诉大家，如果毕业后你的发展方向是数控编程员。那么，就要掌握数控加工工艺知识和数控机床的操作，掌握复杂模具的设计和制造专业知识，熟练掌握三维CAD／CAM软件，如uc、ProE等；熟练掌握数控手工和自动编程技术；适合高职、本科学校组织培养。适合作为工厂设计处和工艺处的数控编程员。此类人员需求量大，尤其在模具行业非常受欢迎；待遇也较高。
说到城市轨道交通运营管理专业，现在也有不少同学对于城市轨道交通运营管理专业这个专业，多少也是有所了解的。有部分同学也想了解一下以便能更好的选择专业学习，那么具城市轨道交通运营管理专业报考有哪些要求，很多同学也在咨询，洛阳机车技工学校现就为大家简要介绍下。
本专业以现代城市轨道交通业为专业背景，强调交通运输工商管理、运输规划与技术管理、商务管理、信息管理等多种技术的交叉渗透，着重培养学生在城市轨道交通行车、客运服务等方面的技能，注重传授知识、技能培养与素质教育相结合的教学理念，培养学生的管理创新意识。同时采用高等职业教育和产学合作模式，依托校企互补的实训条件，实施多种形式的综合素质教育，重点提高学生的动手能力和现场应变能力，强化学生分析问题、解决问题能力，达到培养学生基础理论扎实、知识面广、实践能力强、综合素质高的目标。本专业面向城市轨道交通企业和其他相关企事业单位，培养具有较高综合能力，从事城市轨道交通运输运营管理的技术型人才。
在加工中心的基础上，通过增加多工作台自动交换装置。FMC不仅实现了工序的集中和工艺的复合，而且通过工作台（托盘）的自动交换和较完善的自动检测、监控功能，可以进行一定时间的无人化加工，从而进一步提高了设备的加工效率。FMC即是柔性制造系统的基础，有可以作为独立的自动化加工设备使用，因此其发展速度较快。在FMC和加工中心的基础上，通过增加物流系统、工业机器人以及相关设备，并由中央控制系统进行集中、统一控制和管理，这样的制造系统称为柔性制造系统FMC不仅可以进行长时间的无人化加工，而且可以实现多品种零件的全部加工活部件装配，实现了车间制造过程的自动化，它是一种高度自动化的先进制造系统。
现代科学技术的发展，为了适应市场需求多变的形式，对现代制造业来说，不仅需要发展车间制造过程的自动化，而且要实现从市场预测、生产决策、产品设计、产品制造直到产品销售的全面自动化。将这些要求综合后构成的完整生产制造系统，称为计算机集成制作系统。CIMS将一个工厂的生产、经营活动进行了有机的集成，实现了更高效益、更高柔性的智能化生产，是当今自动化制造技术发展较高阶段。
将来，从洛阳机车高级技工学校数控技术毕业的学生，走入工作岗位中将要面对数控车床。这种车床是一种装了程序控制系统的机床，该机床的控制系统能逻辑地处理具有使用号码或其他符号编码指令规定的程序。数控车床是一种综合应用了计算机技术、自动控制技术、精密测量技术和机床设计等先进技术的典型机电一体化产品，是现代制造技术的基础。机床控制也是数控技术应用较早、较广泛的领域，因此，数控车床的水平代表了当前数控技术的性能、水平和发展方向。数控车床种类繁多，有钻铣镗床类、车削类、磨削类、电加工类、锻压类、激光加工类和其他特殊用途的专用数控车床等，凡是采用了数控技术进行控制的机床统称为NC机床。
带有自动刀具交换装置的数控车床（带有回转刀架的数控车床除外）称为加工中心。它通过刀具的自动交换，可以一次装夹完成多工序的加工，实现了工序的集中和工艺的复合，从而缩短了辅助加工时间，提高了机床的效率，减少了零件安装、定位次数，提高了加工精度。加工中心是目前数控车床中产量较大、应用较广泛的数控车床。