拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
这个**是事先了解下市场上的海运价格是多少，还要了解下舱位的情况，特别是旺季的时候，**是选择优势航线，运费是做collect还是prepaid等。对于内陆港口的中转费用，需要先进行落实，尤其是需要中转港的dthc或者是其他费用由shipper**的，如果是去加拿大或者是美国去的货物，一定要注意货物名称，重量，价格中看有没有包含ddc，ams以及baf等。如果国际海运公司有主推的航线或者是特价的航线的时候，都会主动的通知用户价格，或者是通过发邮件的形式通知，如果需要运费到付的话，还要了解国际海运公司在目的港有没有代理，因为报价是含有手续费的。
危险品拼箱还需要注意的就是目的港费用的问题，这个需要提前确认清楚，因为危险品拼箱成本比普货要贵很多，很多收货人不是很清楚的情况下，可能会来投诉。再就是危险品订舱需要提前安排，一般是提前两周的样子，因为危险品需要船公司总部审批，一般需要两三个工作日，还有就是危险品需要提前截危申报，这些都需要时间，再就是危险品数据订舱后，一般船公司是不让修改的，如果修改需要重新去申请审核。