վ-佳木斯港4000马力全回转拖轮，宁德港祥和拖轮有限公司成立于二零零五年十二月，系宁德港务局下属引航站直管服务单位，属于宁德市中型民营企业。
2017年10月30日，丹东港债权违约“如期”而至。丹东港集团发布公告称，由于有息债务负担重，短期压力较大，“14丹东港MTN001”因未能按期兑付本金，出现了实质性违约，违约金额为10亿元。随后，企业由AA下降到C级，连锁反应导致丹东港其他金融债务相继违约。
通过梳理发现，自2010年以来，丹东港集团共计发行了28只债券，募集资金334.1亿元。截至发生首次违约，丹东港集团仍有7只债券，共涉及债务规模79.5亿元。据高华证券估算，假设所有这些立即划归不良，包括大银行在内的不良率将因此平均上升2个基点，不良拨备覆盖率将比2017年季度财报所示水平下降4个百分点。巨额债务之下，摆在丹东港面前有两条路：一条是债务重组，另一条是破产重整。2018年3月15日，丹东港公告称，丹东市中级人民法院根据丹东银行申请，裁定查封其48.93亿元的财产。丹东港表示，仲裁可能促使融资环境进一步恶化，对生产经营和偿债能力造成不利影响。
为了避免破产重整，丹东港集团也在做着后的努力。3月22日，丹东港集团罕见地召开新闻发布会，坚称“有信心通过自身努力偿还全部债务本息”，借此应对债权人的重整申请。
丹东港披露的信息显示，截至2019年2月末，丹东港集团的债务总额由2018年9月30日的489.31亿元降至388亿元。与此同时，经瑞华会计师事务所清查核实，集团目前账面总资产为602.7亿元，总资产经过清查和评估后的总值为894.69亿元。也就是说，丹东港自查的894.69亿元总资产足以覆盖489.31亿元的总负债。“在没有达到破产要求的情况下，要进行破产重整，目前外方股东持坚决反对态度，并已通过各种方式向董事会和管理层施压。”按照丹东港执行总裁胡凤浩的说法，丹东港下一步考虑通过债转股、资产处置、战略等方式，在未来3-5年内化解债务问题。此外，允许大股东注入其持有的非丹东港资产，帮助企业纾困。而一旦破产重整，意味着资产价值的大幅打折，对企业和债权人意味着巨大的利益损失。
打赢这场官司或许是拯救丹东港命运的后机会。在丹东港执行总裁胡凤浩看来，如果能够将这笔巨额资金偿还到位，眼下的违约问题将得到有效解决，丹东港也将免于走向破产重整的厄运。丹东港方面提供的资料显示，自2010年起，丹东港集团按省、市规划批复要求落实港口建设任务，为满足丹东本地经济发展和腹地经济及相关产业的需求，陆续建设了粮食、矿石等泊位共计46个，建设了5-20万吨级航道等港口公用基础设施，实现了2亿吨吞吐量规模。