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6.6.3初滑时，宜将混凝土分层交圈浇筑至500mm～700mm（或模板高度的1/2～2/3）高度，待层混凝土强度达到0.2MPa～0.4MPa或混凝土贯入阻力值为0.30kN／cm 2 ～1.05kN,/cm 2 时，应进行(1～2)个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混凝土凝结状态进行全面检查，确定正常后，方可转为正常滑升。混凝土贯入阻力值测定方法应符合本标准附录B的规定。6.6.4正常滑升过程中，应采取微量提升的方式，两次提升的时间间隔不宜超过0.5h。6.6.5滑升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。当出现油压增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应立即停止提升操作，检查原因，及时进行处理。
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按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。具体顺序为：N1—N2—N3—N4—N5。张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。施加预应力前，应对混凝土Ｔ梁进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，根据设计要求，张拉时强度不应低于设计规定的95％。将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。
承重插销为直径40mm的45#钢，且有两个抗剪面，因此剪应力:角架附墙撑尾撑抗压验算如下：
6.8.2当滑模托带施工时，支承结构从托带起始面正常滑升至托带结构高度位置，应采取停滑措施，在地面将被托带结构组装完毕，并应与滑模装置连接成整体；当支承结构再继续滑升时，托带结构应随同上升直到其支座就位标高，并应固定于相应的混凝土顶面。6.8.3滑模托带装置的设计，应能满足钢筋混凝土结构滑模施工和托带结构就位安装的要求。其施工技术设计应包括下列主要内容：1滑模托带施工程序设计；2墙、柱、梁、筒壁等支承结构的滑模装置设计；3被托带结构与滑模装置的连接措施与分离方法；4千斤顶的布置与支承杆的加固方法；5被托带结构到顶滑模机具拆除时的临时固定措施和下降就位措施；6拖带结构的变形观测与防止托带结构变形的技术措施。