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混凝土的振捣箱梁腹板与底板的过渡面、端头和横隔板为重点部位，由振捣班长检查。底板及腹板混凝土为防止钢波纹管位移、弯曲、凹陷等，采用较小直径的振捣器，避免触击钢筋。模板和波纹管，随时检查与校正支座钢板、端部锚垫板及其他预埋件的位置，为防止堵管，波纹管中钢绞线定时抽动。6%以内，否则暂停张拉，提出解决方案，经监理工程师批准后继续张拉。b、两端对称张拉，步骤如下： 每一束内各根钢绞线的顺序进行编号，防止其在孔道内交叉。工作夹片按原来的锚具中心位号依次嵌入锚板，用套管轻轻敲击，夹紧钢绞线且夹片外露长度整齐。
该项目部负责人表示，此次箱梁架设突破百孔大关，是继首孔箱梁成功架设之后的又一重大突破，鼓舞了参建人员的士气，对加快襄荆铁路建设具有重要意义。新建襄阳至荆门高速铁路正线全长116.73公里，是中国中长期铁路网规划中“横纵”高速铁路主通道之一，“呼南高铁”的重要组成部分，项目建成后可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈有积极意义。（图片由通讯员提供）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿，提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料027-。
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此次箱梁预制圆满完成，标志着新疆交建荣乌高速公路新线ZT7标段项目又一重大节点工程的顺利完工，为圆满完成任务目标提供有力保障，同时吹响了本项目向年底主体工程完工、2021年6月通车目标冲刺的冲锋号。(郑胜军)
(3）梁底结构受力有很大局限性，顶推设备需将支承力施加给腹板，同时顶推设备应能对支反力予以调节。该桥梁顶推法施工的关键技术包括：(1）采用多点顶推，以桥墩受到的竖向载荷为依据对各点顶推压力进行调节，用于降低桥墩受到的水平作用力[5]。(2）采用计算机系统对同步顶推过程进行控制，防止桥墩产生集中载荷。(3）采用计算机系统对液压下降进行控制，防止单个顶升油缸产生偏载。(4）对移动偏差进行动态检测，并根据检测结果，利用千斤顶纠偏。